Romuraudan hinta: miten saat parhaan hyvityksen?
Lojuuko nurkissasi, varaston perällä tai pihan reunalla ruosteista metallia? Loistavaa – se ei ole roskaa, vaan rahaa, joka odottaa noutajaansa. Mutta kuinka paljon rahaa? Se on yllättävän paljon kiinni sinusta itsestäsi.
Kuvitellaanpa kaksi identtistä peräkärryllistä romua. Ensimmäinen on lastattu siististi paksuilla I-palkin pätkillä ja vanhoilla jarrulevyillä. Toinen taas on sekava kasa ohutta peltiä, ruosteisia nauloja, laudanpätkiä ja seassa vielä rikkinäinen muoviämpäri. Vaikka molemmat kuormat ovat piripinnassa, ensimmäisestä saatava hyvitys voi olla helposti moninkertainen. Aika iso ero, eikö?
Romuraudan hinta ei ole mikään yksi ja sama luku, vaan se riippuu laadusta, puhtaudesta ja lajittelun tasosta. Tässä oppaassa kerromme rennolla otteella, miten tunnistat eri rautalaadut ja varmistat, ettet vahingossa myy arvotavaraa polkuhintaan. Pienellä vaivalla saat romustasi reilun korvauksen.
Mistä romuraudan hinta oikein muodostuu?
Ennen kuin kaasutat romukuorman kanssa pihaan, on hyvä ymmärtää pari perusasiaa hinnoittelusta. Tämä säästää kaikkien aikaa ja tekee kaupanteosta sujuvaa ja reilua.
Hinta ilmoitetaan yleensä euroina per tonni (€/t). Tärkein nyrkkisääntö on tämä: sekalaiset kuormat hinnoitellaan aina heikoimman lenkin mukaan. Jos kalliin ja paksun raudan seassa on kevyttä peltiä ja muuta rojua, koko kuorma joudutaan todennäköisesti luokittelemaan halvempaan sekaromuluokkaan – harmi lompakolle.
Raudan maailmanmarkkinahinta elää jatkuvasti, joten tarkkaa hintaa on mahdoton luvata pitkälle eteenpäin. Siksi paras romuraudan hinta selviää aina yhdellä tavalla: kysymällä päivän hinta juuri sinun erällesi.
Sekarauta – varmin tapa ampua itseään lompakkoon
On olemassa yksi sana, joka saa romukauppiaan huokaamaan syvään: sekarauta. Se on se surullisenkuuluisa kasa ”vähän kaikkea”, josta löytyy metallin lisäksi usein ei-toivottuja vieraita:
- puunpalasia
- muovirojua
- betonimurikoita
- kumia
- kankaita ja muuta jätettä
Miksi tämä on niin iso juttu? Koska vastaanottajan pitää käyttää kallista aikaa ja rahaa kuorman lajitteluun. Epäpuhtaudet voivat myös rikkoa käsittelylaitteita. Siksi sekalaisesta kuormasta maksetaan aina vähemmän – se on korvaus ylimääräisestä työstä ja riskistä. Jos siis mietit, paljonko rautaromusta maksetaan, sekarauta on valitettavasti hinnaston alapäässä.
Paksu rauta ja raskas rauta – romukasan kuninkaat
Sitten päästäänkin asiaan: romukasan aateliin. Kun puhumme paksusta tai raskaasta raudasta, tarkoitamme tiivistä ja painavaa tavaraa. Tämän materiaalin käsittely on tehokasta, sillä pienessä tilassa on paljon painoa.
Tähän kuninkaalliseen kategoriaan kuuluvat esimerkiksi:
- autojen ja työkoneiden järeät jarrulevyt ja -rummut
- moottorilohkot (tärkeää: tyhjennettynä öljyistä ja nesteistä)
- teräspalkit (I-palkit, H-palkit yms.)
- paksut akselit ja telaketjujen osat
- valurautaiset esineet, kuten vanhat padat tai kaivonkannet
Kun tuot puhtaan erän tällaista tavaraa, saat takuuvarmasti paremman romuraudan hinnan. Se on painonsa arvoista metallia.
| Rautalaatu | Esimerkkejä | Miksi hinta on mitä on? |
|---|---|---|
| Paksu rauta | Jarrulevyt, moottorilohkot, palkit | Painavaa ja tiivistä, helppo käsitellä. Paras hinta. |
| Kevyt rauta ja pelti | Auton pellit, tynnyrit, polkupyörän rungot | Paljon ilmaa, vähemmän painoa. Keskihintainen. |
| Sekarauta | Kaikkea sekaisin, seassa roskaa | Vaatii lajittelua ja siivousta. Matalin hinta. |
Pelti, polkupyörät ja muu kevytrakenteinen tavara
Entä sitten se kaikki muu metalli? Auton pellit, polkupyörän romut, vanhat tynnyrit ja rännit ovat yleensä kevyttä rautaa. Se on täysin hyvää ja kierrätyskelpoista tavaraa, mutta sen arvo on selvästi pienempi kuin paksun raudan.
Syy on simppeli fysiikka: pellissä on paljon ilmaa ja vähemmän tavaraa. Se vie runsaasti tilaa, mutta painaa vähän. Koska hyvitys perustuu painoon, tiheys on valttia. Siksi tärkeintä on erotella pellit ja muu kevyt rauta omaksi kasakseen – älä sekoita niitä arvokkaan paksun raudan joukkoon.
Lajittelun superhelppo pikakurssi: kolmen kasan taktiikka
Kuulostaako lajittelu työläältä? Ei hätää, tämä ei ole rakettitiedettä. Kun siivoat varastoa tai purat vanhaa aitaa, ota käyttöön tämä yksinkertainen systeemi:
- Kasa 1: Kuninkaat (paksu rauta). Kaikki painava ja tiivis tavara tänne. Jos et ole varma, kopauta sitä – tuntuuko se massiiviselta? Silloin se kuuluu tähän.
- Kasa 2: Kevytsarjalaiset (pellit ja kevyt rauta). Kaikki ohut, taivuteltava ja tilaa vievä metalli. Auton ovet, pellinpalat, pyöränrungot ja muut kevyet osat kuuluvat tänne.
- Kasa 3: Erikoisaarteet (muut metallit). Kupariputket, messinkihanat ja alumiiniprofiilit omaksi pinokseen – ne ovat usein rautaa selvästi arvokkaampia.
Ja kaikkein tärkein: pidä vieressäsi roskis. Puu, muovi, betoni, lasi ja muu jäte kuuluvat sinne, eivät metallikuormaan.
Näin saat tarkan hinnan ja homman rullaamaan
Kun kuorma on lajiteltu, on aika ottaa yhteyttä. Sen sijaan että kysyisit vain ”paljonko romu maksaa?”, valmistaudu kertomaan hieman enemmän – näin saat heti tarkemman arvion.
Paras tapa selvittää romuraudan hinta tänään on tarttua luuriin. Kun soitat meille, kerro ainakin nämä asiat:
- mitä materiaalia sinulla on (esim. paksua rautaa ja erikseen peltiä)
- mikä on arvioitu määrä (esim. yksi peräkärryllinen tai arviolta 1 500 kg)
- onko materiaali puhdasta (ei öljyä, betonia tai muuta roskaa)
- tarvitsetko noudon vai tuotko itse
Pro-vinkki: räpsäise kuormasta pari yleiskuvaa puhelimellasi. Kuva auttaa meitä antamaan tarkan hinta-arvion jo puhelimessa.
Luota pitkään kokemukseen – soita meille!
Homma on meillä hanskassa. Me Leppäkosken Romulla olemme tehneet tätä jo yli 41 vuotta – ja vieläpä samassa tutussa osoitteessa vuodesta 1985. Olemme erikoistuneet rauta- ja värimetallien kierrätykseen, ja niiden kanssa työskenteleminen on meidän ydinosaamistamme.
Lisäksi vastaanotamme erikseen ohjeistettuna myös esimerkiksi akkuja ja sähkö- ja elektroniikkaromua. Muiden jätejakeiden, kuten rakennusjätteen, puun tai muun sekajätteen osalta oikea osoite on usein jäteasema, joten näistä kannattaa kysyä etukäteen.
Kun haluat päästä romuistasi eroon vaivattomasti ja saada niistä parhaan mahdollisen hyvityksen, helpoin tapa on soittaa meille. Kerromme päivän hinnan ja neuvomme tarvittaessa kuorman kanssa. Yhteystietomme löydät täältä: https://www.leppakoskenromu.fi/yhteystiedot.
Usein kysytyt kysymykset
Paljonko saan romuraudasta rahaa per kilo?
Hinta elää päivittäin, vähän kuin pörssikurssit. Paksu ja puhdas rauta hinnoitellaan parhaiten, sekainen ja likainen kuorma taas halvemmalla. Paras tapa selvittää hinta on napata puhelin käteen ja soittaa meille – kerromme, mikä on päivän kurssi juuri sinun kuormallesi.
Mikä metalli on arvokkainta romuna?
Rautaromuista arvokkainta on puhdas ja paksu rauta, kuten valurauta ja teräspalkit. Vielä arvokkaampia ovat erikseen lajitellut värimetallit, kuten kupari, messinki ja alumiini, joista maksetaan rautaa selvästi enemmän.
Mitä eroa on paksulla raudalla ja pellillä?
Paksu rauta on tiivistä ja painavaa, esimerkiksi jarrulevyt ja palkit. Pelti on ohutta ja tilaa vievää, kuten auton ovet ja rännit. Koska hinta perustuu painoon, paksusta raudasta saa paremman hyvityksen kuin kevyestä pellistä.
Kannattaako romurauta oikeasti siivota?
Ehdottomasti. Siivoamalla ja lajittelemalla kuorman pois puusta, muovista, betonista ja muusta roskasta varmistat, että romu voidaan luokitella parempiin laatuluokkiin. Tämä näkyy suoraan parempana hintana.
Otatteko vastaan muutakin kuin metallia?
Olemme erikoistuneet rauta- ja värimetallien kierrätykseen. Lisäksi vastaanotamme erikseen ohjeistettuna esimerkiksi akkuja ja sähkö- ja elektroniikkaromua. Muiden jätejakeiden, kuten rakennusjätteen tai muun sekajätteen, oikea osoite on yleensä jäteasema, joten niiden osalta kannattaa kysyä neuvoa etukäteen.
